Las obras de mejoras viales están previstas que inicien a fines del invierno para el tramo entre Juan José Paso hasta Agrelo, vinculando con la Ruta 7 y el Corredor Bioceánico Internacional. En síntesis, todo el tramo de la Ruta Nacional 40 que cruza por Luján de Cuyo.
El titular de la delegación de Mendoza de Vialidad Nacional, Ing. Guillermo Amstutz adelantó las mejoras para el Acceso Sur en Luján de Cuyo. Se espera que a fin de año estén en importante grado de avance.
El funcionario del Cuarto Distrito de Vialidad Nacional expresó a Diario Luján, que luego de asumir su cargo, estableció contacto con los municipios que contienen rutas nacionales en sus territorios a los efectos de realizar un plan de mejora de las intersecciones entre calles municipales con vías nacionales, abarcando también las calles colectoras.
«Uno de los municipios con el que más hemos articulado es con Luján de Cuyo y destaco la predisposición y actitud que ha tenido el señor Intendente Sebastián Bragagnolo al respecto», dijo el funcionario de Vialidad Nacional Guillermo Amstutz.
Luján de Cuyo ha experimentado un importante crecimiento poblacional y desarrollo económico, trayendo mayor circulación vehicular. Además, su posición estratégica entre el Gran Mendoza y la primera y segunda franja periurbana fomentan la circulación de camiones hacia y desde el Corredor Bioceánico Internacional, tal como la Variante Palmira- Agrelo lo demuestran en el cruce entre RN 40 y RN 7.
Ante la encrucijada y la complejidad de usos del suelo, la Ruta Nacional 40 (Acceso Sur), ha experimentado el desgaste del uso y del tiempo, por lo que actualmente es necesario revisar empalmes, ampliar conexiones y mejorar la carpeta asfáltica principalmente en los tramos desde Juan José Paso en Carrodilla hasta Agrelo.
Rotondas sobre Aráoz- Ruta 60
Desde Vialidad Nacional indicaron que sobre el cruce de Aráoz y Ruta 60 sobre el Acceso Sur, hay una gran afluencia de camiones que no se verá reducida por las obras de la Variante Palmira- Agrelo porque sobre la conexión entre Lujan y Maipú hay un movimiento productivo propio de la Ruta 60.
Ante ello, las dimensiones de las rotondas sobre Aráoz y Ruta 60 se están analizando para evaluar la correcta fluidez del tránsito para el ingreso y el egreso. Otro punto clave son las expropiaciones que buscan evitarse.
«Hay que tener cuidado para evitar expropiaciones porque nos haría mucho más lenta la construcción de las rotondas», precisó el jefe local de Vialidad Nacional, Guillermo Amstutz y agregó que «Actualmente se está buscando la coincidencia para el proyecto ejecutivo. Sabemos que la prioridad que marca ésta obra permitirá que para fin de año pueda estar bastante avanzada».
Otra conexión hacia el Acceso Sur
Otra de las ampliaciones sobre la Ruta Nacional 40, es el cruce con la calle Bulnes que propone descomprimir la circulación de los lujaninos que se desplazan por Mayor Drummond. Actualmente solo cuentan con las vías de acceso de Azcuénaga y Araóz; por lo que antes de fin de año, la calle Bulnes será una tercera conexión.
Mejora de la carpeta asfáltica
El tercer plan de acción tiene que ver con la reparación de calzada del tránsito de la Ruta Nacional 40 (Acceso Sur) en los tramos más deformados y rotos, entre Juan José Paso y Azcuénaga y luego desde Azcuénaga a Agrelo.
Ya se han realizado dos licitaciones, una para el tramo desde calle Juan José Paso hasta Azcuénaga, abarcando la zona de mayor fluidez del tránsito para los vecinos de Luján de Cuyo. Mientras que la segunda licitación corresponde al segmento desde Azcuénaga hasta el empalme con la Ruta 7 a Chile y Corredor Bioceánico Internacional, en Agrelo.
Ambas licitaciones tienen fecha de inicio para fines de invierno- comienzo de primavera, cuando la temperatura alcance los 20°C, necesarios para la manipulación del asfalto.
Se pueden observar a las empresas realizando mediciones y evaluaciones para las tareas específicas en la calzada que permiten dar celeridad y precisiones para que a fines de agosto comience la reparación de la carpeta asfáltica.
«Los proyectos, a valores de diciembre del 2021, ascienden a $400 millones de pesos», detalló el funcionario nacional. «Se trata de soluciones bastante importantes que incluyen reparaciones completas de las juntas sobre el puente del Río Mendoza entre Perdriel y la Ciudad de Luján de Cuyo» concluyó Guillermo Amstutz de Vialidad Nacional.
Y LA TERCER TROCHA ???
Ése tramo del Acceso Sur necesita urgentemente el TERCER CARRIL por lo menos desde J.J. Paso hasta Azcuénaga !!!
Lo mismo ocurre con el Acceso Este desde el Mendoza Plaza Shopping hasta San Martín.
También hacen falta rotondas de salida y acceso en calle Azcuénaga…