Avanza la licitación y el nuevo peaje de Potrerillos podría comenzar a operar en 2027.
Cinco empresas continúan en carrera para quedarse con la concesión de más de 329 kilómetros de la Ruta Nacional 7 en Mendoza. El proyecto incluye obras de rehabilitación, mantenimiento y la instalación de un nuevo peaje en Potrerillos, que comenzarían a ser cobrados una vez finalizada la etapa inicial de obras.
El Gobierno nacional, a través del Ministerio de Economía y Vialidad Nacional, avanza en el proceso licitatorio de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, que contempla la transformación y operación de un extenso tramo de la Ruta Nacional 7 en Mendoza.
La iniciativa abarca más de 329 kilómetros entre el límite con San Luis, Palmira, el empalme con Ruta 40 y el Paso Internacional Cristo Redentor.
Además de las obras de mejora y mantenimiento, el proyecto incluye la instalación de nuevas estaciones de peaje, una de ellas en Potrerillos.
Actualmente, cinco ofertas siguen en competencia para adjudicarse la concesión del denominado Tramo Cuyo.
Entre las empresas interesadas figuran José Cartellone Construcciones Civiles junto a Constructora San José; una UTE integrada por Compacto, Edmacar y Tolcon; un consorcio conformado por Laugero, Green y Corporación del Sur; CPC S.A.; e IEB Construcciones.
Cuándo comenzaría a cobrarse el peaje en Potrerillos
El pliego licitatorio establece la construcción de dos nuevas estaciones de peaje: una en la Variante Palmira y otra en Potrerillos, a la altura del kilómetro 1095 de la Ruta 7, unos 20 kilómetros antes de la Curva de Guido en dirección a Chile.
Sin embargo, el cobro no será inmediato.
La empresa adjudicataria deberá completar primero la denominada Obra Inicial de Puesta en Valor, que incluye tareas de bacheo, señalización, sellado de fisuras y mantenimiento general.
Para ello contará con un plazo de 12 meses desde la toma de posesión de la ruta, con una extensión máxima de hasta 15 meses.
Recién después de la certificación de esas obras podrá comenzar a funcionar el nuevo peaje de Potrerillos, que operará mediante sistemas automáticos de cobro, sin barreras físicas.
Un plan de obras a 20 años
La concesión contempla un ambicioso esquema de intervención vial.
Durante los primeros cinco años, la empresa deberá rehabilitar 283 kilómetros de carriles mediante tareas de repavimentación.
El cronograma prevé intervenir 23 kilómetros durante el primer año, 62 en el segundo, 71 en el tercero, otros 71 en el cuarto y 57 kilómetros durante el quinto año.
Además, el proyecto incorpora obras estratégicas como la reconstrucción del puente sobre el Arroyo Zapata, la reparación de losas de hormigón y la construcción de una rotonda en la intersección de las rutas nacionales 7 y 149.
La concesión tendrá una duración de 20 años y estará sujeta a estrictos controles de cumplimiento.
En caso de que la empresa incumpla más del 50% de las metas anuales establecidas, el Estado podrá rescindir el contrato.
Nuevos peajes en la Ruta 7
El pliego de la licitación del tramo Cuyo de la Ruta 7 establece que el concesionario recibirá para operar dos estaciones de peaje existentes y, además, deberá construir dos nuevas.
Respecto de las actuales, La Paz y Las Cuevas, el concesionario podrá comenzar el cobro apenas tome posesión de las cabinas.
En ese momento –y al menos hasta finalizar las obras iniciales, para lo cual tiene un año- no podrá subir el precio sino cobrar la tarifa vigente, salvo en el caso del de Las Cuevas que podrá equipararse al de La Paz.
Es que, actualmente, la diferencia es abismal: el del límite con San Luis está a $1.500 para un vehículo particular; y el del paso a Chile es de apenas $300.
Cómo será el esquema tarifario
Las nuevas tarifas surgirán de las ofertas económicas que serán abiertas el próximo 18 de junio.
Posteriormente, los valores podrán ser actualizados de manera trimestral según una fórmula que contempla variables como mano de obra, combustibles, asfalto y costos operativos.
El pliego también contempla tarifas diferenciales para usuarios frecuentes y residentes de corta distancia, además de la posibilidad de aplicar descuentos por franjas horarias.
Con la apertura de sobres prevista para las próximas semanas, el proyecto entra en una etapa decisiva que definirá quién tendrá a su cargo una de las principales rutas estratégicas del oeste argentino y cuándo comenzarán las obras que impactarán directamente en el corredor turístico y comercial de Potrerillos y Alta Montaña.
