Trasladarán un reactor gigante de 456 toneladas desde IMPSA a YPF por el Acceso Sur. Conocé los detalles del operativo.
La pieza más pesada jamás movilizada en rutas argentinas recorrerá más de 20 kilómetros entre Godoy Cruz y Luján de Cuyo. El operativo, que comenzará este viernes de madrugada y durará hasta cinco días, implicará cortes, desvíos y una coordinación logística inédita.
Mendoza se prepara para un desafío logístico sin precedentes: el traslado de un reactor de hidrodesulfuración de combustibles diésel desde la planta de IMPSA en Godoy Cruz hasta la refinería de YPF en Luján de Cuyo.
Con un peso de 456 toneladas y 38 metros de longitud, es la pieza más pesada transportada en la historia de las rutas argentinas.
El operativo, a cargo de Transapelt —la división de IMPSA especializada en cargas extra pesadas—, comenzará en la madrugada del viernes 15 de agosto, entre las 4 y las 5, y durará entre tres y cinco días.
Debido a las dimensiones y el peso del reactor, implementarán cortes de tránsito y desvíos en la RN 40 y la RN 7, además de cambios temporales en sentidos de circulación y elevación de pórticos.
El recorrido
El recorrido iniciará en Rodríguez Peña hacia el oeste, tomará Acceso Sur en sentido sur.
Pasará por ruta 7, y luego continuará por ruta provincial 84 hasta Brandsen en el distrito de Perdriel, y llegará a la refinería de YPF por el puesto 7.
En el trayecto desviará el paso por más de una docena de puentes, incluyendo los de Sarmiento, Rawson, Juan José Paso, Boedo, Bulnes y Azcuénaga.
El operativo
El despliegue incluye un módulo hidráulico con 26 líneas de ejes, entre cuatro y cinco camiones de tiro y empuje contrapesados, hidrogrúas, grúas de gran porte, vehículos guías y personal técnico especializado.
Participarán equipos de empresas de energía, internet y TV por cable para maniobras de elevación y retiro de cableado, con un acompañamiento total de la Policía Vial de Mendoza, Gendarmería Nacional y las áreas de tránsito de Godoy Cruz, Luján de Cuyo y Maipú.
Función del reactor
El reactor HG-D-3501, fabricado íntegramente por IMPSA, fue diseñado para reducir el contenido de azufre en el diésel y cumplir con las normas ambientales más estrictas a nivel internacional.
Su construcción involucró a más de 300 operarios mendocinos de 60 especialidades distintas.
Utilizaron soldaduras de última generación y componentes de más de cinco países.
Con espesores de 128 mm, un interior recubierto con acero inoxidable tipo 347 y un diseño que garantiza al menos 30 años de vida útil.
Esta pieza posiciona a la industria argentina en la élite del Oil & Gas global.
