El concurso tiene su segunda edición éste 2022. El año pasado los ganadores fueron los alumnos de 4° 2° de la Escuela N° 4-033 Laureana Ferrari De Olazabal con el video «Arrepentidos».
Cada año se pierden aproximadamente 1,3 millones de vidas a consecuencia de estas lesiones. Entre 20 y 50 millones de personas sufren traumatismos no mortales, y muchos de ellos provocan una discapacidad según la OMS. Ante ello, el Honorable Concejo Deliberante continúa con la 2° edición del «Concurso de Cortometrajes de Educación Vial».
El concurso promueve la sensibilización e importancia de la seguridad vial entre los estudiantes y generar hábitos responsables como conductor y/o peatón entre la sociedad, en el marco del Día Mundial de las Víctimas de Accidentes de Tránsito que se conmemora el 21 de noviembre.
El certamen consiste en realizar un cortometraje de entre 30 segundos y 1 minuto de duración, y subirlo a un canal de YouTube perteneciente a cada equipo o participante del equipo. El mismo debe contener un mensaje claro y conciso sobre situaciones cotidianas que impliquen la seguridad vial. El link de ese video subido a YouTube, se compartirá en el formulario de registro.
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El mismo, está dirigido a alumnos de cuarto año del secundario de todas las escuelas lujaninas y de la Escuela N°4-032 «Nuestra Sra. de las Nieves» de Uspallata, ya sea un curso completo o solo un grupo o equipo que represente a un curso.
Cada curso/grupo/ equipo deberá ser guiado por un profesor/profesora de esa misma escuela a la que representan. Es imprescindible que todos los menores de edad que aparecen en el vídeo entreguen firmada, por sus progenitores o tutores, una autorización de imagen. No se aprobará ningún vídeo que no cumpla este requisito.
PLAZOS DE ENTREGA DEL VIDEO:
El cierre de recepción de videos, el viernes 11 de noviembre.
PREMIOS:
– Para el curso ganador: buzos de egresados para todos los miembros del curso.
– Para el docente responsable: un almuerzo para dos en un restaurante de Luján.
LINK DE INSCRIPCIÓN:
Seguridad Vial 2021- 2030
En octubre del 2021 se lanzó mundialmente el Segundo Decenio de Acción para la Seguridad Vial y el Plan Mundial de Seguridad Vial promovido por las Naciones Unidas. Su objetivo es reducir al menos un 50% las muertes en el tránsito del año 2021 al 2030. Argentina, a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), organismo del Ministerio de Transporte, adhirió a la agenda elaborando políticas de Estado que permitan salvar vidas en hechos viales evitables.
La propuesta promueve tomar medidas hasta 2030 que tengan relación con todas las metas de los Objetivos de Desarrollo Sostenible orientadas a la seguridad vial, en particular la meta 3.6, de conformidad con la promesa hecha en el Foro Político de Alto Nivel de 2019 sobre el Desarrollo Sostenible.
Informe 2019
El informe de la OMS sobre el estado mundial de la seguridad vial 2018 documenta que, pese a que aumentó el número total de muertes, las tasas de mortalidad de acuerdo al amaño de la población mundial se han estabilizado en los últimos años. Esto sugiere que los esfuerzos de seguridad vial existentes en algunos países de ingresos medios y altos han mitigado la situación.
El 11% de las muertes por accidentes de tráfico en el mundo suceden en la región de las Américas, con casi 155,000 muertes por año. Esta región tiene la segunda tasa más baja de mortalidad en el tráfico entre las regiones de la OMS, con una tasa de 15,6 por cada 100.000 personas.
Datos en América
Los ocupantes de automóviles representan, según el informe 2019, el 34% de las muertes por accidentes de tránsito en la región, y los motociclistas representan el 23%.
Esto representa un aumento del 3% con respecto a lo reportado en el informe global anterior. Los peatones representan el 22% de las muertes, mientras que los ciclistas representan el 3%. Otro 18% de las muertes son de otras categorías o no están especificadas.
Cada año se pierden aproximadamente 1,3 millones de vidas a consecuencia de estas lesiones. Entre 20 y 50 millones de personas sufren traumatismos no mortales, y muchos de ellos provocan una discapacidad.
Las lesiones causadas por el tránsito ocasionan pérdidas económicas considerables para las personas, sus familias y los países en su conjunto. Esas pérdidas son consecuencia de los costos del tratamiento y de la pérdida de productividad de las personas que mueren o quedan discapacitadas por sus lesiones, y del tiempo de trabajo o estudio que los familiares de los lesionados deben distraer para atenderlos. Las colisiones debidas al tránsito cuestan a la mayoría de los países el 3% de su PIB.
