La inmensa obra de infraestructura vial alcanzó el 9% de avance. Evitará que el tráfico internacional de camiones y vehículos pesados atraviese la zona urbana de la ciudad de Mendoza.
El ministro de Economía, Martín Kerchner, y el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, junto a autoridades de Vialidad Nacional recorrieron los avances del nuevo puente sobre el río Mendoza, que forma parte de los trabajos de la megaobra Variante Palmira.
Con una inversión estimada en $2.600 millones y financiada a través del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la obra tendrá 38 kilómetros de nueva ruta en doble vía y permitirá descongestionar y ordenar el tránsito de carga pesada.
“Esta una obra muy importante, que incluye la construcción de 140 alcantarillas y 20 puentes en los casi 40 kilómetros de extensión que tiene y con una generación de mano de obra directa que ronda al día de hoy unas 300 personas trabajando durante el día y 100 de noche. Ahora, estamos observando las tareas sobre el puente que cruza el río Mendoza, y podemos ver que están hormigonados los pilotes y los estribos. Es satisfactorio cómo en sólo 10 meses desde el inicio, la obra ya alcanzó el 9 % y de a poco comienza a concretarse el proyecto que permitirá que los 1.000 camiones que diariamente circulan por el Gran Mendoza para cruzar a Chile puedan desviarse y de esa forma reducir el impacto vial”, explicó Kerchner.
Por su parte, el ministro Dietrich resaltó la importancia de la obra, “que si bien hacía mucho tiempo se discutía y analizaba, esta gestión gubernamental logró licitar, adjudicar y ejecutar. Con 6 o 7 frentes simultáneos de trabajo, las tareas avanzan rápidamente y son parte de una visión integral que modifica el Sistema Cristo Redentor y para lo cual se invierten más de 750 millones de dólares”.
El funcionario nacional adelantó que en breve se adjudicará la repavimentación Uspallata-Potrerillos y los sistemas de defensas, para que el corredor internacional sea no sólo más seguro sino también que opere con mejores condiciones cuando haya mal tiempo. Además, sostuvo que a fines de marzo se espera licitar el túnel Caracoles y posteriormente el túnel Libertadores, que son las obras que faltan para concluir la intervención integral del Sistema Cristo Redentor.
La nueva autopista de 38 kilómetros conectará Palmira con el Acceso Sur (Ruta Nacional 40), a la altura de Luján de Cuyo, a través de una variante a la Ruta 7. La autopista permitirá separar el tránsito particular del transporte de carga que circula desde y hacia Chile a través del Paso Internacional Cristo Redentor.
Actualmente, unos 70.000 vehículos circulan diariamente entre Palmira y Luján, generando importantes demoras y contratiempos para los vecinos tanto de las afueras de Mendoza como para los del centro de la Capital provincial.
La obra posee un plazo total de 30 meses, por lo que se estima que termine en noviembre de 2020, e incluye la construcción de la nueva traza, cruces de ruta y puentes. Para avanzar en este proyecto fueron necesarios estudios ambientales, económicos y de ingeniería, que permitieron la realización de la documentación técnica que respalda la obra.
Fuente: Prensa Mendoza y Diario Uno
